WUHU, AVOLTA – Chery semakin serius mengembangkan teknologi baterai solid-state untuk kendaraan listrik. Produsen mobil asal Cina ini menargetkan pengujian baterai solid-state secara langsung di kendaraan pada 2027.
Chairman Chery, Yin Tongyue, mengutip CarnewsChina, Sabtu (5/9/2026) mengatakan perusahaan akan mulai melakukan pengujian dunia nyata atau real-world test baterai solid-state pada kendaraan tahun depan.
Langkah ini menjadi bagian dari pengembangan teknologi baterai generasi berikutnya yang tengah dikejar sejumlah produsen otomotif global.
Untuk mendukung pengembangan tersebut, Chery menyiapkan investasi sekitar 10 miliar yuan atau sekitar 1,5 miliar dollar AS untuk penelitian dan pengembangan teknologi baterai solid-state.
Chery sebelumnya telah memperkenalkan teknologi baterai solid-state yang dikembangkan melalui divisi baterainya. Perusahaan mengklaim teknologi tersebut memiliki potensi menghasilkan kepadatan energi yang jauh lebih tinggi dibandingkan baterai lithium-ion konvensional.
Dalam pengembangan sebelumnya, Chery memperkenalkan baterai solid-state dengan target kepadatan energi hingga 600 Wh/kg. Teknologi tersebut diklaim berpotensi memungkinkan kendaraan listrik memiliki jarak tempuh lebih dari 1.500 km dalam kondisi pengujian tertentu.
Namun, angka tersebut masih merupakan klaim dan target pengembangan, sehingga belum dapat dianggap sebagai gambaran performa kendaraan produksi massal.
Pengujian di kendaraan pada 2027 menjadi tahap penting karena performa baterai solid-state tidak hanya perlu dibuktikan pada level sel atau laboratorium.
Teknologi tersebut juga harus mampu bekerja secara konsisten ketika menghadapi kondisi nyata, seperti perubahan suhu, getaran, siklus pengisian, serta pola penggunaan kendaraan sehari-hari.
Chery bukan satu-satunya produsen Cina yang tengah mengembangkan baterai solid-state. Sejumlah perusahaan seperti BYD, CATL, Geely, Nio dan SAIC juga mengembangkan teknologi serupa dengan target komersialisasi secara bertahap.
Di sisi lain, industri baterai solid-state secara global masih menghadapi sejumlah tantangan. Biaya material dan proses produksi masih menjadi salah satu hambatan utama untuk mencapai produksi massal.
Selain itu, produsen harus memastikan kontak antar-material padat di dalam sel tetap stabil selama baterai digunakan dan mengalami siklus pengisian berulang.
