JAKARTA, AVOLTA – Chery mendapatkan hasil uji tabrak Global NCAP yang kurang memuaskan untuk Tiggo 7 Pro. Mobil buatan asal Cina ini, hanya mendapatkan dua bintang untuk keselamatan penumpang dewasa dan tiga bintang untuk penumpang anak.
Hasil uji tabrak Chery Tiggo 7 Pro ini, kemudian mendapatkan kritikan tajam dari lembaga penguji terhadap jenama asal Tiongkok ini. Chery disebut mempublikasikan narasi marketing yang salah terhadap uji tabrak tersebut.
Ada beberapa catatan serius dari tim penguji. Struktur bagian bawah kabin dan kerangka bodi dinilai tak cukup stabil untuk menahan beban benturan lanjutan. Selain itu, Tiggo 7 Pro diuji tanpa proteksi kepala samping standar untuk barisan depan dan belakang, sehingga kepala penumpang berisiko serius pada benturan samping.
Chief Executive Officer Global NCAP Richard Woods menyebut hasil dua bintang tersebut sebagai capaian yang mengecewakan.
“Hasil dua bintang untuk Tiggo 7 Pro sangat mengecewakan, dan semakin diperparah oleh publikasi informasi uji tabrak dari pasar lain yang berpotensi menyesatkan,” ujarnya Woods, dalam keterangan resmi di laman Global NCAP, Sabtu (21/2/2026).
Sementara itu, terdapat beberapa catatan dari laporan uji tabrak Chery Tiggo 7 Pro ini:
1) Area ruang kaki (footwell) dan struktur bodi (bodyshell) ditemukan dalam kondisi tidak stabil dan tidak mampu menahan beban tambahan lebih lanjut.
2) Uji benturan samping terhadap tiang (side pole impact) tidak dilakukan karena mobil ini tidak dilengkapi perlindungan kepala samping standar untuk baris depan maupun belakang. Ketiadaan perlindungan tersebut membuat kepala berisiko mengalami cedera serius bahkan dalam benturan samping berkecepatan rendah dengan tiang atau pohon.
3) Electronic Stability Control (ESC) tersedia sebagai fitur standar, demikian pula Seat Belt Reminders (SBR) di semua posisi tempat duduk, meskipun fitur-fitur tersebut tidak memenuhi persyaratan Global NCAP.
Global NCAP mengkritik keras Chery atas publikasi pernyataan media terbaru, yang menggunakan hasil NCAP yang tidak relevan dengan model yang tersedia di Afrika Selatan. Penilaian NCAP bersifat spesifik untuk masing-masing pasar. Hasil uji tidak seharusnya digunakan secara selektif, untuk memberikan kesan keliru kepada konsumen mengenai performa keselamatan.
