Jangan Letakkan Jari di Tuas Rem Saat Berkendara, Ini Dampak Buruknya!

Kebiasaan kecil saat berkendara ternyata bisa berdampak besar pada kondisi motor matic, salah satunya adalah meletakkan jari di atas tuas rem saat motor berjalan. Meskipun tampak sepele, tindakan ini bisa menyebabkan berbagai kerusakan pada komponen motor, terutama pada sistem transmisi dan kelistrikan.

Kenapa Jari Tak Boleh Diletakkan di Tuas Rem Saat Berkendara?

Meletakkan jari di tuas rem saat berkendara memang sering dilakukan oleh pengendara, baik karena refleks maupun untuk berjaga-jaga. Namun tanpa disadari, tekanan ringan yang terus menerus dari jari ke tuas rem bisa mengaktifkan sistem pengereman secara perlahan.

Berikut sejumlah dampak buruk dari kebiasaan tersebut:

1. Kampas Ganda Cepat Habis dan Gosong

Pada motor matic, sistem kopling otomatis (kampas ganda) akan menempel ke mangkok kopling saat putaran mesin naik. Jika rem belakang ditekan meski sedikit, perputaran roda terganggu, sementara kampas ganda tetap berusaha menempel.

Akibatnya, terjadi gesekan terus-menerus antara kampas ganda dan mangkok kopling. Ini membuat kampas cepat aus, bahkan bisa terbakar atau gosong. Dalam beberapa kasus, pemilik motor sudah harus mengganti kampas ganda meski baru melakukan servis pertama.

2. Beban Tambahan pada Lampu Rem

Ketika tuas rem ditekan, meski hanya sedikit, lampu rem akan menyala. Motor matic yang masih menggunakan bohlam (lampu pijar) cenderung lebih rentan. Bohlam bisa cepat putus jika menyala terus-menerus dalam waktu lama.

3. Aki Lebih Cepat Soak

Lampu rem yang menyala terus menerus tentu membutuhkan daya dari aki. Bila ini berlangsung terlalu sering atau terlalu lama, daya listrik yang terpakai lebih banyak dan proses pengisian ulang tidak optimal, sehingga mempercepat kerusakan atau penurunan performa aki.

Cara Menghindari Kebiasaan Buruk Ini

Usahakan tangan rileks saat menggenggam setang motor.

Letakkan empat jari di grip dan ibu jari melingkar di bawah untuk posisi yang aman.

Gunakan dua jari untuk mengerem hanya ketika benar-benar diperlukan.

Rutin periksa kondisi kampas ganda dan sistem pengereman di bengkel resmi.